Archivo por meses: septiembre 2014

Constructora Resek sigue de cerca las tendencias en la construcción como el “minimalismo”

La Constructora de Posadas Empresa Constructora Resek trabaja en lo que le gusta: construcción en toda Misiones y en todo tipo de proyectos de ingeniería y de arquitectura. Y como empresa constructora de Posadas no podemos ignorar muchos de los cambios positivos y novedosos que se están dando en el sector.

Constructora Resek es una organización que en su declaración de misión y valor opta por la permanente innovación para estar al tanto de las últimas tendencias y tecnologías utilizadas en la construcción; del mismo modo que defendemos con firmeza nuestra Visión y ofrecemos como Valor el compromiso con nuestros clientes, con quienes nos contratan, para ofrecer el mejor asesoramiento.

En Constructora Resek utilizamos sistemas constructivos y técnicas edificatorias innovadoras que integran el proyecto con el medio ambiente, mejorando su nivel de eco-eficiencia con la utilización de materiales, que aportan al ahorro energético, y se adaptan al entorno tratando de aportar siempre que se pueda nuevos espacios verdes.

Y hoy queremos dar algunos detalles de un tipo de arquitectura, de un estilo de construcción de viviendas, que es uno sobre los que más consultan quienes nos contactan, que se conoce como “minimalismo”.

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Este estilo recomienda utilizar colores puros, asignarle importancia al todo sobre las partes, utilizar formas simples y geométricas realizadas con precisión mecánica, trabajar con materiales industriales de la manera más neutral posible y diseñar sobre superficies planas sin desniveles. El resultado que define este estilo en un concepto es la palabra “limpieza”.

El estilo da gran importancia al espacio y a los materiales ecológicos. Centra su atención en las formas puras y simples.

Otro de los aspectos que definen esta corriente es su tendencia a la monocromía absoluta en los suelos, techos y paredes. Al final son los accesorios los que le dan un toque de color al espacio. En un planteamiento minimalista destaca el color blanco y todos los matices que nos da su espectro. No hay que olvidar que el blanco tiene una amplia gama de subtonos.

El minimalismo se caracteriza por la extrema simplicidad de sus formas, líneas puras, espacios despejados y colores neutros, en un ambiente con equilibrio y armonía. Ante todo se privilegian los espacios amplios, preferentemente altos, y libres. Un entorno armónico funcional, fuera del concepto de exceso, saturación y contaminación visual. Se evita también la cacofonía, la repetición y cualquier tipo de redundancia visual. Se podría considerar un “antibarroquismo” estético. Todo debe ser suavidad, serenidad y orden, nada de elementos superfluos y barrocos, de excesos ni estridencias, muchas veces ajenos al mundo exterior. Sobriedad sin ornamentación.

En síntesis, la filosofía del minimalismo persigue construir cada espacio con el mínimo número de elementos posibles, de forma que se elimine o evite todo cuanto pueda resultar accesorio.

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Ambientación minimalista: madera, tanto en pisos como en muebles, y materiales rústicos: cemento alisado, vidrio, alambre de acero y piedras, todo mínimamente manipulado.

Casas minimalistas, expresar aquello que no se puede construir

Mies van der Rohe, el padre del minimalismo en arquitectura, resumía esta filosofía de diseño con dos sentencias: “Menos es más” y “Dios está en los detalles”, que en cierto modo implican la siguiente táctica: Diseñar lo que no se ve para mostrar lo que no se construye. O sea, crear elementos básicos, y relaciones simples entre esos elementos. Ocultar las soluciones técnicas para que lo material no protagonice la obra, pues ese protagonismo está reservado a los significados: dentro y fuera, opaco o transparente, claros y oscuros, singular o plural, suave, áspero, frio, caliente, estático, dinámico, y todo aquello que la arquitectura puede expresar pero que no se puede construir.

Los elementos

Uno de los cambios producidos por el minimalismo en la decoración fue el uso de elementos como el cemento pulido, el vidrio, los alambres de acero. Para el minimalismo todos los elementos deben combinar y formar una unidad. Esto se resume en el precepto minimalista de que “todo es parte de todo”.

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Aquí un living de estilo tradicional, con aires minimalistas. Otra opción interesante, el mezclar estilos al momento de decorar sin caer en excesos perturbadores de lo visual

Colores

Una de las principales características del minimalismo es el uso de colores puros, con superficies o fondos monocromáticos, de tonos suaves predominando el blanco y el crudo. También se incorporan los tostados o el negro con sutiles toques de color para acentuar detalles y accesorios. Cuando pensamos en el blanco hay que saber, sin olvidar, que el blanco es un color con una amplia gama de variaciones tonales capaces de multiplicar la luminosidad.

El contraste lo aportan algunos detalles ornamentales de los que, en ningún caso, hay que abusar. El detalle de color, tal vez un rojo o pistacho, puede estar dado por una alfombra, un almohadón, o algún objeto único.

Materiales

Los materiales son otro de los puntos claves del minimalismo. En la ambientación minimalista se utiliza la madera, tanto en pisos como en muebles, y los materiales rústicos: cemento alisado, vidrio, alambre de acero, venecita y piedras, principalmente en estado natural, mínimamente manipulados.

Textiles

Las telas que se utilicen en la decoración minimalista deben evitar lo agresivo y barroco, aportando frescura e invitando a la relajación. Se deben dejar afuera las telas estampadas y floreadas, optando por la austeridad de los lisos. Se prefieren las telas rústicas en color marfil, texturas como el lino o lonetas. Cortinas, almohadones y tapizados tendrán que obedecer a una unidad y un equilibrio.

Las cortinas, cuando existen, deben ser blancas, de líneas rectas y simples; romanas o roller. Aunque se pueden prescindir tranquilamente de ellas.

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Muebles

Los muebles toman el concepto propio del minimalismo de simpleza y funcionalidad; menos es más. La austeridad en el diseño y en la cantidad de muebles, son básicos en la decoración minimalista. No siempre existen muebles fijos. Muchas veces se esconden o guardan en muebles o estanterías. Los muebles modernos y orientales van muy bien con este tipo de decoración.

Paredes

En las paredes se trata de evitar todo adorno que esté de más, aunque se puede utilizar algún cuadro destacado en presencia o importancia. Un cuadro de autor es un buen recurso. Paredes lisas de colores claros o revestidas con piedra, cómo único elemento de decoración.

La principal ventaja del minimalismo es la reducción y simplicidad de los elementos ya que la economía de material tanto como de elementos decorativos aporta de alguna manera a la reducción de costos en cuanto a la construcción. Y como desventaja podemos citar que para algunas personas puede parecer un estilo no muy estético por la monocromía y monotonía de sus materiales y ambientes casi despojados o desnudos.

Desde Constructora Resek nos comprometemos a seguir hablando sobre estilos y tendencias de la arquitectura e ingeniería, temas que iremos ampliando en sucesivas notas.

Si desea que escribamos sobre algún tema en particular, escribanos y nos pondremos a trabajar.

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Constructora Resek de Posadas rescata breves historias de los íconos de la construcción de Posadas, hoy: el Puente Posadas Encarnación.

Posadas es una ciudad pujante, que crece y cambia día a día. Es la ciudad capital de la provincia de Misiones, portal de ingreso a las maravillas naturales que hicieron de nuestra tierra un destino turístico mundial.

Somos la empresa constructora de Posadas, Misiones INGENIERO RESEK y CIA SRL, usted ya nos conoce y nos parece sumamente importante conocer detalles de algunos magníficos emprendimientos de constructores y profesionales ingenieros y arquitectos como nosotros, destacarlos y exhibirlos como parte de la historia del progreso. 

En las últimas dos décadas ha sufrido cambios contundentes que la remozaron y que modificaron su fisonomía en forma drástica. Posadas es sin dudas una ciudad de contrastes, de obras pintorescas y sus cosas icónicas; en las que todavía convive el ayer y el hoy, pese a que muchas cosas que formaban parte de su acervo cultural, se modificaron inevitablemente a causa de la represa de Yacyretá, que a escasos 70 kilómetros de Posadas, embalsó al Río Paraná en lo que es las estación hidroeléctrica más grande del país.

 A raíz de ese embalse del rio y del aumento de la cota o nivel de agua del Paraná,  muchas de las cosas de la Posadas originaria han cambiado. Aunque una de las obras símbolo y referente visual de la ciudad se muestra erguida y sigue siendo referencia arquitectónica de la ciudad desde hace ya dos décadas y media; surgida justamente como adelantada de los cambios que se vinieron.

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En la gráfica en primer lugar la estructura de lo que era el Puerto de Posadas y al fondo el Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz. Sobre el margen derechoa de la imagen, la zona verde era la zona donde otrora atracaba la balsa y el ferry boat, en la Laguna San José, hoy zona del complejo de la Ex Estación en la avenida Costanera Monseñor Jorge Kemerer.

Y esa obra símbolo nos conecta ahora a una red vial que impresiona a los vecinos, que asistimos atónitos a tantos cambios que le impone el ritmo de los trabajos de la EBY en la fisonomía de la ciudad,

Comentábamos en el post anterior que la historia registra los primeros antecedentes de poblados formales en Posadas y Encarnación que datan del año 1615, y desde entonces alternativamente la población ha ido creciendo a ambas márgenes del Paraná, en Posadas y en Encarnación.

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Siempre tuvimos lazos fuertes y vínculos físicos de distintos medios y envergaduras con Enacarnación. La gráfica captura un momento a principios de la década del setenta. Al fondo una lancha de pasajeros. En el medio el ferry boat transportando el tren y en primer plano la balsa con automóviles. Costa paraguaya. Puerto de Pacu cuá.

Posadas fue fundada el 8 de noviembre de 1870, sobre la margen izquierda del río Paraná, en proximidades de lo que se conocía como laguna San José, en una zona de selva en galería de relieve suavemente ondulado que constituía el área del antiguo emplazamiento de la reducción jesuítico-guaraní de Nuestra Señora de la Anunciación de Itapúa.

Pero siempre existió un puente en el sentido de conexión, con el que se estableció un vínculo que unió a los pueblos de ambas orillas primero con canoas a remo, después con embarcaciones a vapor. Incluso en una época, hace unos 30 años atrás transportando en ferry boats, los vagones de la formación del Ferrocarril General Urquiza que unía físicamente Buenos Aires con Asunción (Paraguay).  

Y esa conexión -establecida de antaño, con distintos medios- se hizo concreta con una construcción física que data del año 1989.

Es el puente internacional San Roque González de Santa Cruz que conecta físicamente Posadas con Encamación, o lo que es lo mismo, Paraguay con Argentina.

 

La gestación de esta megaobra

El puente tiene –contradictoriamente- una historia de encuentros y desencuentros, y en lo político hay mucho para decir, pero sobre eso no vamos a hablar. 

La construcción de lo que hoy es el Puente San Roque González de Santa Cruz, formó parte de los estudios para aprovechar los recursos hídricos de la región, que se iniciaron en el siglo XIX; es decir, mucho antes de la concepción de la construcción de la Represa Hidroeléctrica de Yacyretá.

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El río Paraná, cuando apenas comenzaba la obra a principios del año 1981. El siglo pasado.-

Esa gran obra tomó forma institucional en 1926 con el denominado “Protocolo Argentino-Paraguayo”, que acordó la utilización de los Saltos del Apipé y planteó la necesidad del estudio para el aprovechamiento hidroenergético y la mejora de la navegabilidad del río.  El proyecto se consolidó 32 años más tarde, en 1958, con el Convenio que creó la Comisión Mixta Técnica Paraguayo-Argentina del Apipé (CMT) para su realización.

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Y el puente San Roque González, formó parte del paquete de las denominadas “Obras Complementarias” por las inundaciones que iba a provocar la represa. Para avanzar con el proyecto, Paraguay exigió a la Argentina a que construyera a su costo un puente entre los dos países. El puente fue una de las compensaciones y hoy lo usamos.

La obra comenzó a planificarse entre Juan Domingo Perón y el dictador paraguayo Alfredo Stroessner.

El estudio, lo que se conoce como Proyecto Ejecutivo se inició en el mes de octubre de 1977.

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El personal profesional de la empresa contratada “CONSULAR Consultores Argentinos Asociados S.A” estuvo dirigido por el Ing. Ricardo Salerno, secundado por los especialistas en Hidráulica Ing. González Dogliotti, en Suelos y Pavimentos Ing. Enrique Ferrea, el Proyectista Vial Ing. Justo Segura Godoy y en la Topografía el Ingeniero Agrimensor Natalio Donni. Al cabo de 30 meses, ese equipo produjo todos los estudios pertinentes para su posterior construcción.contructora-resek-posadas-puente-san-roque-posadas-encarnacion-inicios2

 

Las tareas de construcción propiamente dichas arrancaron en 1980, adjudicándose la obra a un consorcio formado por compañías argentinas e italianas, estableciéndose un costo aproximado a los 85 millones de dólares.

En 1981 se inician las obras específicas del puente con un plantel de personal cercano a las 800 personas.

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Pese a que las obras habían concluido mucho tiempo antes, la imponente obra fue inaugurada el 2 de abril de 1990, por los Presidentes Carlos Menem, de Argentina y Andrés Rodríguez, del Paraguay.

Recibió el nombre de Puente Internacional San Roque González de Santacruz, en memoria del misionero jesuita que a comienzos del siglo XVII fundó Encarnación, Posadas y otros pueblos de la zona.

 

La obra

El Puente Internacional posee 2.550 metros sobre el río Paraná, lleva el nombre de San Roque González de Santa Cruz, quien fuera el Sacerdote Jesuita que sentó las bases fundacionales de Posadas y Encarnación.contructora-resek-posadas-puente-san-roque-posadas-encarnacion-inicios3

Sin lugar a dudas, este Puente Internacional ha dinamizado significativamente el intercambio regional, y hacen suponer a Posadas y Encarnación las dos partes de una misma ciudad.

Terminada su construcción, el puente internacional fue reconocido como obra destacada.

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Por el proyecto de este puente, “CONSULAR” fue galardonada con los siguientes premios:

  • Premio Internacional Puente Alcántara, otorgado por la Fundación San Benito de Alcántara, enero de 1991.
  • Premio Unidad Latinoamericana, otorgado por INAL, agosto de 1991.
  • Reconocimiento por el proyecto del puente, otorgado por el Centro Argentino de Ingenieros, octubre de 1991

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Detalles técnicos de la mega obra

Puente Internacional Posadas – Encarnación sobre el Río Paraná, une las ciudades de Posadas en Misiones, Argentina con Encarnación en Paraguay.

El proyecto fue realizado en consorcio con otras consultoras conformando el Consorcio COPPEN.

Su principal característica es la de ser el primer puente de obenques en el mundo con tablero de hormigón pretensado. Con tránsito simultáneo mixto, carretero y ferroviario excéntrico.

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Características del Puente:

Puente Internacional Posadas – Encarnación sobre el Río Paraná, une las ciudades de Posadas en Misiones, Argentina con Encarnación en Paraguay. El proyecto fue realizado en consorcio con otras consultoras conformando el Consorcio COPPEN.

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Su principal característica es la de ser el primer puente de obenques en el mundo con tablero de hormigón pretensado. Con tránsito simultáneo mixto, carretero y ferroviario excéntrico.

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Puente principal: de 330m suspendido mediante obenques. Luz total 570m

(5+115+330+115+5). Tablero de 18,90m

Superestructura: Hormigón pretensado, sección cajón de 3 celdas y doble voladizo. Infraestructura: Mástiles y pilas de hormigón armado pretensado en forma de “A” con una altura sobre los cabezales de 84,5m y una altura total desde su tope hasta la fundación de 115,50m.

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Fundaciones: Cilindros sobre rocas.

Viaductos: Conjuntos de tramos continuos de hormigón pretensado. Luz Total 1980m.

1 de 4×55, 5 de 5×55, 1 de 7×55contructora-resek-posadas-puente-san-roque-posadas-encarnacion-inicios4

 

Superestructura: hormigón pretensado. Sección cajón y doble voladizo. Infraestructura: Pilas de hormigón armado.

Fundaciones: Directa sobre roca e indirecta por pilotes.

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Acceso Carretero: Vigas continúas de hormigón pretensado. Luz Total 112m.

Viga continua de 5 tramos y luces parciales. 20+3×24+20

Superestructura: Hormigón pretensado. Viga cajón alivianada con dos voladizos Infraestructura: Hormigón armado. Pilas hexagonales ahuecadas. Estribo cerrado. Fundaciones: Directacontructora-resek-posadas-puente-san-roque-posadas-encarnacion-inicios10

Acceso Ferroviario: Tramos isostáticos de hormigón pretensado. Luz Total 380m.

19 tramos isostáticos de 20m de luz cada uno.

Superestructura: Hormigón pretensado. Sección en forma de “U” con dos voladizos superiores. Infraestructura: Hormigón armado. Pilas hexagonales ahuecadas. Estribo cerrado

Fundaciones: Directa

Sobre obras emblemáticas e icónicas -tan importantes como esta- de la arquitectura e ingeniería mundial levantada en Posadas, desde Constructora Resek iremos ampliando en sucesivas notas.

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Constructora Resek de Posadas presenta breves historias de los íconos de la historia de la construcción de Posadas, hoy: el Anfiteatro Manuel Antonio Ramírez.

La Posadas de los contrastes, de las obras pintorescas y sus cosas icónicas es la que vamos a empezar a recorrer en sucesivas notas, en la que que valiéndonos de archivos fotográficos de los vecinos de la ciudad que comparten sus imágenes en la red, intentaremos contar cosas relativas a Posadas, y a Misiones; la de antes y la de actual.

En nuestros primeros post-de las cuales todavía hay varios pendientes de publicación referidos a hitos de la construcción mundial- hemos priorizado las obras importantes del mundo, pero nos han pedido que hiciéramos lo mismo con las cosas nuestras. Y como siempre los invitábamos a que nos pidieran, comentaran  y opinaran; no podemos no cumplir.

De nuestra ciudad hay que decir que notamos una importante falencia. Primero y principal destacar que hay pocos archivos sobre nuestra historia para consultar pese a  que hay muy buenas producciones que la recorren detalladamente.

Es de destacarse la labor incansable de muchos historiadores que han dedicado su vida a ello y han dejado incluso ese legado en la familia como sucedió con los “Cambas”. El Escribano Aníbal Cambas fue el creador de la Junta de Estudios Históricos de Misiones y en su honor el Museo Regional de Posadas emplazado en el Parque Paraguayo de la Ciudad de Posadas, lleva su mismo nombre. En la reseña del Museo Regional Aníbal Cambas consta que se inauguró en marzo de 1940, gracias a la obra de sus originarios y entusiastas sostenedores, como Aníbal Cambas, Julio César Sánchez Ratti, Casiano Carvallo, José Antonio Ramallo y otros. Su legado de rescate histórico se mantiene intacto y en constante trabajo en las manos de su hija, la historiadora, investigadora  y docente universitaria la profesora Graciela Cambas, de quien leímos un documento denominado “ANTECEDENTES DE LA CIUDAD DE POSADAS Y SU PRIMER GOBIERNO COMUNAL”

Ese documento resume que en 1614 el jesuita Roque González de Santa Cruz exploró el lugar conocido entonces como Itapua donde hoy se yergue Posadas, por la elevada altura que presentaba la ensenada sobre el río Alto Paraná en esa parte. Regresó a Asunción, obtuvo la pertinente autorización de su hermano –el Tte. Gdor. Francisco González de Santa Cruz- para la erección de pueblos y el 25 de marzo de 1615 fundó sobre la barranca del río mencionado, Nuestra Señora de la Anunciación de Itapua, que años después fue trasladado al otro lado del Paraná, refundiéndose con el de Nuestra Señora de la Encarnación de Itapua. Luego el lugar fue conocido con la designación de San José pues sirvió de puerto a la reducción mediterránea de ese nombre, seguramente por presentar una rinconada apropiada para el resguardo y embarque de ganado.

José Gaspar Rodríguez de Francia –Dictador del Paraguay- dispuso la ocupación del lugar en 1833, aprovechando la absorción material de Misiones por Corrientes iniciada en 1827 y mandó a construir una muralla pétrea que se asentaba en sus extremos en el río, seguía rumbo sud-este a nor-oeste y cruzaba transversalmente parte importante del microcentro de Posadas, concluyendo en el Paraná. Nacía así lo que conocemos en la actualidad como Trinchera de San José.

La obra fue terminada en 1838. Fuera de la trinchera, los mercaderes pernoctaban en tiendas y barracas y había mucha gente alojada en los cuarteles que contaban con aposentos para oficiales y sargentos y una calle de muchos lances de casas a cada lado.

Mucho más acá en la historia, entrados ya a la etapa del siglo XX vamos a ocuparnos de una de las que durante muchos año ha sido emblema en lo cultural a nivel nacional.

Vamos a narrar el origen de nuestro Anfiteatro Manuel Antonio Ramírez sitio en el que se han escrito páginas de gloria en la vida de Posadas, tanto en lo deportivo como en lo cultural.

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Construido en apenas cuatro meses, desde que cobijó su primer evento, siempre fue protagonista de Posadas

Emplazado en Punta Gómez y conectado a la ciudad a través del Parque República del Paraguay, el predio tiene capacidad para aproximadamente unas 7 mil personas

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Nació medio de prepo, fue construido en tiempo récord para la disputa del Torneo Argentino de Básquetbol del año 1962, que se disputaba cada año en una capital provincial, con la participación de equipos de todo el país.

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A principios de 1963, por iniciativa de varios artistas y hombres y mujeres de la cultura de la “tierra roja”, entre quienes se contaba Lucas Braulio Areco, comenzó a realizarse en el anfiteatro los Festivales del Litoral.

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Ubicado en la zona llamada Punta Gomez, sobre la populosa barriada “El Chaquito” , al que se accedía por escaleras laterales. La formación rocosa -geológicamente-es la misma que compone el Cerro Pelón.

En 1961, el entonces Instituto Provincial de la Vivienda, bajo la presidencia del vecino Aldo Contristano, fue el organismo que trabajó en la meteórica construcción del anfiteatro. Se contaba con sólo cuatro meses para el inicio en Posadas del Campeonato Nacional de Básquetbol. El proyecto tuvo como autor al arquitecto Pomar; los cálculos de las estructuras de hormigón, del ingeniero Vegué.

Siempre de cara al río. Aquí retradado en la década del 70, cuando todavía no se había construido el Puente San Roque  González.

Siempre de cara al río. Aquí retradado en la década del 70, cuando todavía no se había construido el Puente San Roque González.

El por entonces gobernador César Napoleón Ayrault convocó al Instituto de la Vivienda (en la actualidad, IPRODHA) para que concretara la obra. Se concretó en el plazo previsto. Para su construcción se utilizaron diez toneladas de hierro, diez mil bolsas de cemento y durante cuatro meses, un centenar de obreros que trabajaba en turnos de ocho horas, día y noche.

 

El "anfi" en una de las jornadas previas al Festival Nacional de la Música del Litoral

El “anfi” en una de las jornadas previas al Festival Nacional de la Música del Litoral

En su escenario se ha realizado todo tipo de eventos. Culturales y deportivos. Sigue cobijando cada año el renacido Festival Nacional de la Música del Litoral, y también año tras año es sede de la jornada final del Show de la Estudiantina posadeña, además de utilizarse para eventos esporádicos a lo largo de todo el año.

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Las gradas completas. Espectáculo en un balcón al río. Un lugar de vistas increibles.

Hoy permanece incólume, pese a que probablemente cambie en el futuro. Ello surge de conocerse la iniciativa municipal que realizó el “Concurso Internacional de Ideas” en el marco de la revalorización de espacios de la ciudad que forma parte del Plan Estratégico Posadas 2022.

Todos los años, transcurridas las jornadas de desfile de la "Estudiantina" en el anfiteatro se realiza el tradicional Show con las escuelas participantes.

Todos los años, transcurridas las jornadas de desfile de la “Estudiantina” en el anfiteatro se realiza el tradicional Show con las escuelas participantes.

En dicho concurso fue elegido el trabajo del equipo “Condor” un equipo de profesionales local integrado por el Arq. Iván Guillermo Gabriel Engel. Asociados: Ing. Kristian Federico Guillermo Edsberg. Colaboradores: Rodolfo Nicolás Capaccio, María Nilda Sodá, Cristian Engel, Ernesto Engel, Adriana Alejandra Marelli y Celia Engel de González.

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Un equipo de profesionales locales ganó el “Concurso internacional de ideas” de proyectos de rediseño de espacios urbanos. En el futuro es probable que nuestro anfiteatro tenga una nueva cara y nuevas funcionalidades.

Sobre obras emblemáticas e icónicas -tan importantes como esta- de la arquitectura e ingeniería de Posadas y Misiones, desde Constructora Resek iremos ampliando en sucesivas notas.

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