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Construcción de edificios en altura. Una demanda que crece y demanda más y mejores ascensores

Las normas que regulan la construcción de edificios establecen cuándo los edificios deben contar con ascensores y cuántos, en función de las personas que podrán utilizarlo. Sin lugar a dudas en un mundo tan altamente tecnificado, es impensado un edificio en altura sin los mismos.

Desde su misma invención el ascensor nos ha facilitado la vida.  Hace un tiempo atrás publicamos una serie de notas donde contábamos algunos datos de la historia de los ascensores y su evolución en el tiempo. Aquí la nota que publicamos 

En ella incluso aportábamos el dato de la construcción del edifico del antiguo Hotel Savoy (aquí la nota sobre el Hotel Savoy) que según las versiones recogidas, parece ser el primero de la ciudad con un ascensor, cuya construcción se inició en 1912, es decir el a principios del siglo pasado.

En un mundo de constante innovación, hoy nos queremos detener en compartir algunos detalles sobre los nuevos desarrollos en ascensores y lo que se viene respecto de estos artefactos, en el cambiante mundo de la construcción.

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En Constructora Resek desde siempre nos hemos impuesto el compromiso de seguir de cerca las innovaciones en la construcción y por eso compartimos esta información en este Blog de la Construcción.

Como integrantes del sector inmobiliario de la ciudad sabemos de la alta demanda de viviendas para compra y alquiler. En la mayoría de las inmobiliarias de la ciudad hay listas de espera para poder alquilar viviendas o departamentos para uso familiar de más de dos ambientes. Y basta recorrer los suplementos del sector en los diarios de la ciudad que se publican los fines de semana, para ver la cantidad de edificios en construcción o que proyectan construirse en Posadas.

Constructora Resek es una empresa con capacidad la tecnológica suficiente como para proyectar, construir o modernizar edificios.

En una ciudad como Posadas que en los últimos años ha empezado a crecer casi únicamente en altura -puesto que ya prácticamente no queda tierra sin urbanizar- con innumerables edificios en distintas zonas, que siempre están por encima de las 4 plantas; hay que estar informado de todo y también de ascensores.

El mundo actual nos enfrenta a ascensores con velocidades de hasta 12 metros por segundo, con recorridos de hasta 500 metros y altas capacidades de carga, hasta los 20.000 kilos.

Ascensores que deben cumplir cumpliendo con máximas exigencias en materia de reducción de consumo, bajo nivel de sonoridad en marcha y ecología

Hasta la fecha la tecnología del cable que empuja continúa siendo la gran protagonista en el mundo de los ascensores.

Pero de la misma manera que algunos trenes de alta velocidad pueden flotar por encima de las vías gracias al magnetismo, esa misa tecnología parece haber llegado a los ascensores.  Los que se están diseñando hoy en día en el primer mundo no necesitarían cables, ya que sería suficiente con un “pequeño empujón inicial” para que puedan fluctuar al lugar adecuado, a una velocidad mucho menor que la de los trenes, claro.

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En el Instituto electrónico de la Escuela Técnica Superior de Aachen (Technische Hochschule Aachen,Alemania ) el ingeniero superior Dirk Van Riesen se dedica a desarrollar un ascensor que se mueve sin cables: trabaja en un modelo piloto que puede elevarse sólo mediante un sistema de campos magnéticos.

El funcionamiento de este ascensor es muy similar al de los trenes magnéticos Transrapid, con la gran diferencia de que el primero está diseñado para que se mueva de forma vertical y el segundo lo hace exclusivamente de manera horizontal.

El ascensor está sujeto permanentemente por grandes imanes y espacio por el que éste se mueve está recorrido por bobinas eléctricas. En caso de fallar la corriente eléctrica, el ascensor quedará anclado por una serie de garras que se cierran automáticamente para evitar la caída libresegún explican los ingenieros implicados en el proyecto.

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La explosión demográfica que se está produciendo en Asia así como el impulso económico que está teniendo lugar en los países orientales permiten prever la construcción de numerosos rascacielos en las grandes ciudades asiáticas. ¿Ejemplos? La Torre Millenium, proyectada en Tokio, medirá 840 metros; el equipo dirigido por el arquitecto español Javier Pioz, que trabaja en la construcción de la Torre Bionic en Shangai, podría plantearse superar la barrera de los mil metros; un largo etcétera podría seguir a estos dos ejemplos.

Estas nuevas y mastodónticas construcciones dejan desfasados a los tradicionales ascensores “colgantes”: los cables de hierro clásicos no podrían levantar los cubículos hasta tal altura y acabarían rompiéndose. Los ascensores magnéticos pueden ser la solución.

La instalación de estos ascensores permite el ahorro de hasta el 30% del espacio generalmente necesitado en un sistema de elevación clásico: su complicado entramado de cables y las sonoras salas de máquinas desaparecen por innecesarias.

Algunos estudios realizados en New York indican que se invierten más de 16 años esperando a los ascensores dentro de cualquier oficina y casi 6 años dentro de ellos, números que indican que hay cierta urgencia para cambiar este panorama.

Con el nuevo sistema de ascensores movidos por magnetismo se podría reducir, y mucho, el tiempo de espera de los ascensores al mismo tiempo que se aumenta la capacidad en un 50% y se ahorra espacio, ya que no hay que hacer sitio a cables y demás estructuras usadas actualmente.

En paralelo a los estudios en el Instituto electrónico de la Escuela Técnica Superior de Aachen, la compañía alemana ThyssenKrupp planea tener un prototipo en funcionamiento a finales de 2016.

Aquí un vídeo divulgado por la empresa ThyssenKrupp

 

ThyssenKrupp es una industria siderúrgica alemana y es la empresa más importante en el país dedicada a la fundición y forja del acero. Es una empresa transnacional que opera a través de tres divisiones corporativas: acero, bienes de inversión y servicios. La primera se dedica a la producción de acero de construcción y acero inoxidable. La segunda división se divide a su vez en tres segmentos: ascensores, industria automotriz (partes para ensamblaje) y tecnología (herramientas, productos para refinerías y puertas industriales). La tercera división se ocupa en la manufactura de productos de ingeniería.

Y aquí compartimos otro video de la misma empresa ThyssenKrupp relacionada a sistemas de ascensores desarrollados con su tecnología. 
 

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